Mire kell figyelni drónok fényképezésekor

1.Először a biztonság, az abszolút, majd az NB vezérlője és lencséje, összetörte az embert és felrobbantotta a gépet, hahaha...

2. Álljon ellen a „fekete repülésnek”, nem repülhet légiforgalmi irányító területeken, például katonai irányítási területeken és repülőtereken, tartózkodjon távol a tömegtől, és lövöldözési engedély megszerzése után működjön.

3. Tanuljon meg több elméletet, minél jártasabb az elméletben, annál kifinomultabb lesz a repülési technológia, és annál ravaszabb lesz a repülés során.

4. A biztonság érdekében a repülőgép felszerelését gyakran ellenőrizni kell. Többet kommunikáljunk egymással, és végezzünk több baleset-boncolást.

5. Kis magasságban repülésnél jobban oda kell figyelni a külső megfigyelésre és a gyalogosokra, ami emberi élet!!!

6. A hosszú földelés utáni első repülésnek lassabbnak, egyenletesebbnek, vékonyabbnak és teltebbnek kell lennie.

7, minden repülő, hogy a legjobb állapotban legyenek, megértsék testüket, energiájukat, érzelmeiket és érzéseiket, mindaddig, amíg a test vonakodik, alváshiány, fáradtság, rossz hangulat, rossz érzés, túlzott nyomás, műtéthez vezethet hibákat, katasztrófákat okoz.

8. A szerencsétlenség pszichológia mindig a biztonság ellensége. A józan ész hiánya és a pillanatnyi hanyagság jelentik a legnagyobb veszélyt a repülésbiztonságra. A repülésnek bolondbiztosnak kell lennie, ne gyakoroljon 100 százalékos biztonság nélkül, a próbálkozás pszichológiája a kockázatvállalás, és a kockázatok kudarcának valószínűsége a legmagasabb!